In or Out ?

"Le Royaume-Uni est redevenu une île"

Le veto de David Cameron, sans surprise, n'a fait que conforter la vision qu'en ont ses voisins européens.

C'est un sacré coup de poker qu'il joue là car, si globalement, les Britanniques, la majorité de la classe politique et des médias sont satisfaits de la position prise à ce sommet, quelques voix solitaires s'élèvent et plaident pour une révision de celle-ci.

Le premier Ministre a voulu protéger la City et les banques, qui ne représente environ que 10% du produit national brut annuel mais 20 % des impôts.

Ce secteur a pourtant contribué massivement à la crise au Royaume-Uni et a du être renfloué par les ménages Anglais.

D'autres acteurs de l'économie, tel que le secteur industriel, sont plus inquiets et redoutent les conséquences d'un isolement de leur pays.

Il risque également une crise au sein de son gouvernement, issu d'une coalition entre deux partis, dont la vision de l'Europe est complètement différente.

L'avenir nous dira si ses vélléités d'indépendance financière paieront ou s'il sera obligé de rentrer finalement dans le rang.

Mise à quai pour Seafrance ?

Seafrance, la seule compagnie française qui desservait la ligne Douvres-Calais, depuis le retrait de Brittanny Ferries, a été mise en liquidation judiciaire hier.

A moins de trouver une solution viable dans les prochains mois, celle-ci risque de disparaître, ce qui ne déplairait probablement pas à son unique concurrent, P & O.

De fait, celle-ci se trouverait en situation de monopole et c'est bien là le problème.

Utilisateur assidu des ferries depuis quelques temps (histoire de boucler un projet de retour en France, à Dreux plus précisément, en Eure et Loir, à 50 min de Paris), je privilégie ce moyen de transport relativement économique et pratique par rapport à ses concurrents directs.

P & O était déjà un peu plus cher que Seafrance en général mais un coup d'oeil sur les tarifs pratiqués début décembre ont vu doubler voire tripler les prix.

A ce train-là, la différence ne sera plus assez importante pour privilégier ce mode de transport plus qu'un autre.

C'est la crise

Il y a des signes qui ne trompent pas, nous sommes bien dans l'oeil du cyclone d'une crise importante.

Une chaîne de supermarché a commencé à sécuriser des articles "1er prix" et certains clients utilisent des coupons de réduction (à usage unique) plusieurs fois voire fabriquent des contrefaçons, au risque de se faire interpeller par la police.

Il devient évident que les ménages anglais se serrent la ceinture à une échelle sans précédent.

De nouveaux comportements "criminels" apparaissent ainsi chez des gens sans histoire.
Ceux-ci sont poussés par la nécessité de subvenir à leurs besoins tout en essayant de jongler avec un gel des salaires et une hausse des prix.

David Cameron a réaffirmé récemment sa volonté de poursuivre sa politique d'austérité afin de sortir le pays de l'ornière économique dans laquelle il se trouve.

Reste à savoir si les Britanniques vont continuer à accepter ces sacrifices très longtemps...

Réflexions post-émeutes

Je vis depuis pratiquement 14 ans en Grande-Bretagne et j'aurais presque pu écrire la "chronique d'un désastre annoncé".

Les Britanniques, a l'instar de la cigale des fables de la Fontaine, se sont offerts une bonne vie pendant une dizaine d'années, financée en grande partie par un déficit de l'Etat mais plus inquiétant encore, par un taux d'endettement très élevé des ménages anglais.

Tant que l’économie fonctionnait, le financement des diverses prestations ne posait aucun problème et il est probable que la paix sociale a été achetée à un prix très élevé.

Ce qui me frappe est le sens très développé du droit aux prestations qu’a une certaine tranche de la population.
C’est un dû et quasiment une obligation de l’Etat envers eux et il n’y avait aucune motivation pour actuellement chercher des solutions alternatives (trouver du travail en particulier).

La contrepartie exigée pour le versement des ces aides était très minime et très peu contrôlée.

Evidemment, en raison des circonstances économiques, les coupes claires que vont subir toutes ces aides, les demandes de justifications, les contrôles plus sévères par l’Etat vont contribuer au malaise ambiant et à un clivage encore plus important entre "riches" et "pauvres".

Je ne cache pas que nous sommes sur le point de rentrer, tant le rapport qualité de vie/salaire s'est considérablement dégradé, depuis environ un an (non pas qu'il était tres intéressant auparavant mais les salaires compensaient un peu).

Chose significative, nous avons constaté que les "premiers prix" des supermarchés anglais sont pratiquement toujours, soit de moins bonne qualité, soit en moindre quantité, soit plus chers que leurs contreparties des supermarchés francais.

Beaucoup de gens en France se plaignent du cout de la vie qui augmente mais comparé au Royaume-Uni, la France ressemblerait presque au paradis.

C'est l'un des avantages d'etre expatrié, on apprécie davantage ce que l'on a laissé...

Anglais, le champagne ?

Décidément, plus rien n'est sacré.

Un producteur britannique de vin (ça existe !), du comté de Sussex Est, affirme qu'un Anglais, Christopher Merret, a découvert la recette du champagne en 1662, bien avant le moine Bénédictin Dom Pérignon, crédité pour son invention, en 1697.

Il s'appuie en effet sur le papier que ce monsieur a présenté à l'Académie Royale en Décembre 1662, décrivant un processus de fabrication ressemblant étrangement à la "méthode champenoise".

D'autres éléments sont très troublants:

Merret a utilisé l'appellation "sparkling wine" pour décrire ce vin, bien avant l'équivalent en français, "vin mousseux", rentré dans notre vocabulaire vers 1718.

De plus, les Anglais avaient accidentellement découvert la méthode de fabrication de bouteilles suffisamment solides pour supporter la pression des gaz produits par ce vin mousseux.

La Royal Navy ayant réquisitionné pratiquement tout le bois pour construire sa flotte, les fourneaux durent en effet trouver un autre combustible, à la place du charbon de bois, pour fabriquer le verre.

Ils se tournèrent vers le charbon extrait du sol, qui produit des températures plus élevées et par conséquent un verre plus résistant.

Il semblerait donc que les Français ont eu vent du succès de ce breuvage outre-manche, ont envoyé des espions pour enquêter et se sont appropriés non seulement le procédé mais également la paternité de la création de ce vin a succès.

La légende de Dom Pérignon va-t-elle survivre à ce coup de semonce ?
Est-ce que l’industrie du champagne va s’effondrer ?

Permettez-moi d’y penser en sirotant un vin mousseux anglais !

Churchill, où es-tu ?

Hier était une journée tres importante pour l'avenir du Royaume-Uni.

Le gouvernement a annoncé les mesures qu'il compte prendre pour réduire considérablement le déficit budgétaire.

Pas de grande surprise donc lors de l'annonce d'un serrage de ceinture sans précédent. Meme Margaret Thatcher, pourtant réputée pour sa fermeté et dureté, n'avait atteint ce niveau.

Le secteur public est celui qui va souffrir le plus avec 490 000 emplois supprimés.
Les foyers les plus défavorisés, qui comptent sur une politique d'aide assez généreuse pour vivre, risquent également d'en patir.

La fable de la Fontaine, "La Cigale et La Fourmi", est tres appropriée pour décrire la situation dans laquelle se sont mis les Britanniques.

Soutenus par une croissance exponentielle, une consommation massive et un acces facile au crédit, les Britanniques se sont accordés une bonne vie pendant 12 ans.

Malheureusement, cela ne pouvait pas durer éternellement et la dette massive doit etre épongée.

Cela va requérir énormément de courage et de volonté de leur part ainsi que le meme état d'esprit qu'avait Churchill pendant la seconde guerre mondiale.
Sans aller jusqu'au sang et aux larmes, les 10 prochaines années risquent d'etre tres difficiles.

C'est nous les gars de la marine !

Le Royaume-Uni a une fière et riche histoire maritime et ce à juste titre.
Le Musée de la marine, situé à Greenwich, témoigne des exploits des marins tels que Horatio Nelson et Francis Drake et de la maitrise des océans par la couronne britannique.

C'est pourquoi l'annonce d'une possible collaboration entre la marine française et la marine britannique dans l'achat de bâtiments de guerre, la patrouille des eaux territoriales, etc, etc... a fait pousser les hauts cris en Albion.

L'image de l'armée française en général est désastreuse même si injustifiée parfois .
Il suffisait apparemment à un moment de taper "victoires françaises" sur Google pour obtenir la réponse suivante: "pas de résultats".

L'invasion de la France par l'Allemagne dans les années 40, le surnom de "cheese eater surrenders monkeys" donné par Bush pendant la guerre d'Irak ont contribué à éroder l'image de marque des trois corps d'armée.

Financièrement et économiquement pourtant, cela fait sens car nous partageons une frontière maritime commune et la probabilité d'une guerre entre la France et l'Angleterre est quasi-nulle.

Les deux pays ont déjà collaboré a plusieurs reprises, l'une des plus belles réussites étant le Concorde, et ils continuent de le faire au niveau des douanes et de l'immigration.

Difficile de dire si les deux armées mettront leur fierté dans leurs poches pour collaborer ensemble.

A l'heure continentale ?

L'une des plus grandes chaines de bars, JD Wetherspoon, ainsi que l'Association Britannique des Parcs de Loisir militent pour mettre le Royaume-Uni a l'heure continentale, c'est a dire a la meme heure que Paris, Madrid ou Rome...

Leurs arguments, qu'ils vont porter devant les ministres cette semaine est que cela va augmenter les ventes, étendre la saison touristique, les heures d'ouverture et "bénéficier positivement les clients".

Permettez moi d'etre cynique, mais il me semble que c'est une manoeuvre qui va seulement bénéficier certaines compagnies, en particulier celles qui vendent de l'alcool.

Considérant les multiples problemes que rencontre déja le Royaume-Uni avec la consommation sociale d'alcool depuis le changement des heures de fermeture (dans le but justement d'inverser la tendance mais échouant misérablement), il serait suicidaire de considérer une extension des heures d'ouverture.

D'autres associations avancent d'autre arguments un peu plus sensés tel que la diminution des risques d'accidents, d'agressions, d'obésité mais a la fin, il se pourrait bien que les défendeurs des traditions et de l'histoire britannique, les pourfendeurs de l'Europe aient le dernier mot.

Apres tout, l'utilisation du "Temps Moyen de Greenwich" a été instrumental dans le succes maritime et marchand du Royaume-Uni et les Anglais sont tres attachés a l'appelation,meme si théoriquement, ils utilisent désormais le "Temps Universel" depuis 1972.
Pour d'autres, il s'agit d'une preuve de plus que l'Europe gouverne désormais nos vies a la maniere d'un "Big Brother".

Quoiqu'il en soit, ce débat risque d'etre fort animé et hautement politisé si jamais il vient a l'ordre du jour.

Mon tailleur, il ne va plus etre tres riche !

Dans le milieu de la haute finance britannique, il semble que le mode de pensée économique des Francais, par le biais de la nomination de Michel Barnier a la commission européenne, n'est pas du tout apprécié.

Pour les Anglais, il n'est que la voix de son maitre et l'attaque récente de Sarkozy contre le systeme financier anglo-saxon fait craindre le pire.

Londres est l'une des places financieres Européenne qui peut rivaliser avec les autres bourses mondiales, en raison d'une législation tres souple, favorisant le profit maximum.

Pour cette raison, toute limitations a la course aux profits, calqué sur le modele francais, va diminuer la seule chose qui puisse donner du poids a Londres sur l'échiquier mondial.

Il est vrai cependant qu'il y a des abus. Dans l'une des banques anglaises, secourue par les contribuables, tous les cadres supérieurs ont menacé de démissionner si leurs bonus n'était pas versé cette année.

Ils semblent avoir vite oublié qu'ils ont toujours un poste en raison de la bouée de secours lancée par le gouvernement.

Bande d'ingrats, va !!

La Poste Anglaise et les dinosaures

C'est la chronique d'un suicide annoncé, celui de la poste britannique.

Les syndicats de postiers ont annoncé une vague de greves générales qui vont paralyser l'ensemble du territoire dans les prochains jours et probablement a la période cruciale de Décembre.

Leurs revendications, qu'ils considerent légitimes, sont singulierement mises a mal et irraisonables, lorsque l'on considere les avantages sociaux et financiers auxquels les employés ont encore droit.

Je ne dénie pas le droit de greve mais il me semble qu'en l'état actuel de l'économie et connaissant leur position relativement privilégiée, ils auraient pu faire preuve de solidarité avec le reste de la nation qui se serre la ceinture.

les syndicats ont encore les vieux réflexes des années 70/80.

Le service s'est considérablement dégradé en l'espace de 10 ans, les histoires de non-délivrance du courrier (mauvaise adresse, perte, analphabétisme ou fainéantise des postiers...) sont désormais légion.

Le risque pour Royal Mail est de voir des pans entiers de ses clients déserter la companie, qui avait pourtant une place tres forte dans la culture britannique, pour ne jamais revenir.

Les petites et grandes entreprises ainsi que les administrations vont se tourner vers des companies privées pour expédier lettres et colis.
Les particuliers utiliseront d'autres moyens (debit direct ou autre) pour payer leurs factures ou correspondre (email) avec la famille et les amis.

Autant se tirer une balle dans le pied ou scier la branche sur laquelle ils sont perchés car cette situation risque de provoquer des licenciements en raison de perte de revenus, des coupes budgétaires, etc...

Il est a souhaiter que les syndicats de Royal Mail aient une vision a long terme de leur avenir.

Madness in the UK

La chute du mur de Berlin a symbolisé le début de la fin pour le bloc communiste et ses valeurs.

Quelques poches de résistance subsistent ca et la mais l'une des plus grandes surprises a été l'avenement au Royaume-Uni d'un gouvernement de gauche, qui, au fur et a mesure de son occupation du pouvoir, s'oriente vers une "stalinification" ou "léninisation" de la vie de ses compatriotes.

Concerné par le chomage des jeunes, il a été décidé par exemple que les chomeurs de longue durée de moins de 25 ans, auraient l'obligation de travailler dans des jobs créés par l'Etat.

C'est une intention louable certes mais les travaux proposés ne représentent pas nécessairement la qualification ou les envies de ces jeunes (qui veut etre jardinier ou animateur de quartier avec une licence ou un master).

l'un des autres aspects les plus inquiétants est le fait que le gouvernement Labour a besoin d'argent pour financer sa politique et est pret a créer de nouvelles taxes pour y arriver.

L'une de ses dernieres trouvailles est de vouloir réviser la taxe d'habitation.

Cette taxe n'a pas été touchée depuis les années 70 et a besoin d'un dépoussiérage mais la proposition de taxer votre vue (si vous avez la chance de disposer d'une vue sur la mer ou la montagne, vous allez payer plus cher), les améliorations de votre logement (ajout d'une véranda, d'une piscine, ou meme d'un balcon) est pénalisante et injuste.

Dans le meme ordre, sous couvert d'écologie, l'un de leur dada, les automobilistes qui se rendent au travail en voiture et qui ont une place réservée devront payer environ 293 Euros pour le privilege.

Vivement les élections prochaines.

Au service du public ou au service de soi-meme?

La crise n'a pas que des effets indésirables et n'affecte pas tout le monde.

L'Oréal et consort bénéficient de ce qu'ils appellent communément "l'effet fond de teint".

Ceci est du a l'augmentation de la vente des teintures, fonds de teint ou rouges a levres... , qui ont probablement l'effet psychologique de rehausser le moral des ménageres, bien en berne en ce moment.

Accessoirement, il est intéressant de noter également l'effet que cette crise a sur nos valeurs (le bling-bling risque d'etre tres mal vu) et sur la mode (je vous parie que les jupes seront longues cette année et les couleurs relativement sombres).

Surtout, cela a mis en lumiere les pratiques douteuses de nos élus au parlement Anglais.

Ce qui était accepté ou plutot toléré en temps de prospérité va devenir un boulet pour beaucoup d'entre eux, surtout quand les gens ordinaires perdent leurs emplois et font des sacrifices pour se maintenir.

Le "New Labour", qui n'a décidément de socialiste que le nom, est le pire coupable avec de nombreux ministres qui gonflent leurs notes de frais, déclarent des résidences ou ils n'habitent pas, emploient des membres de leur familles et se font rembourser des achats a titre privé...

Le service public est l'un des premiers employeurs anglais mais c'est devenu une machine extremement couteuse pour les contribuables en raison de plusieurs facteurs tels que l'inflation des salaires, la création d'emplois douteux, le diluement des responsabilités, le manque d'efficacité et le gaspillage de l'argent public.

Il est temps que les employés du service public réassessent leurs fontions et se mettent finalement au service de leurs usagers.

Toujours plus !

Ryanair, l'une des compagnies aériennes les plus profitables du secteur est passée maitre dans l'art de maximiser ses profits.

Sa derniere trouvaille, toujours en discussion, serait de faire payer 1 pound aux passagers qui veulent utiliser les toilettes des avions.
En anglais, c'est l'occasion de faire un bon jeu de mots: Pay a pound to spend a penny.

Tout est potentiellement source de profits, de la vente des tickets de loto maison au catalogue de cadeaux en passant par la vente de billets de train, tout cela dans le but soi-disant de réduire le prix des billets pour les passagers.

La réalité est tout autre quand vous allez sur le website et vous réalisez que les prix tres attractifs ne comprennent pas les taxes aéroportuaires et autres, qui seront inclues dans le prix, une fois que vous avez presque fini de réserver et de payer votre billet.

Cela releve presque de la répression des fraudes tellement les informations données sont incompletes, imprécises ou parfois malencontreuses (faire croire aux passagers que l'aéroport est situé a Madrid ou Bonn alors qu'il va falloir entre 1 a 2 h pour se rendre a cette destination).

Ryanair et Easyjet ont fondamentalement changé la facon dont nous voyageons en rendant accessible des destinations autrefois plus onéreuses, mais les voyageurs sont-ils prets a accepter de payer pour des services qui devraient etre inclus dans le prix.

Nous verrons bien dans le futur si Ryanair a poussé sa logique de profits un peu trop loin cette fois

Gordon sauve le monde (mais pas son pays)

Le premier ministre anglais a fait un lapsus révélateur lors d'une session parlementaire, il y a 2 jours.

Au lieu de dire qu'il avait sauvé les banques anglaises par sa politique, il déclara qu'il avait sauvé le monde.

Bien qu'il essaya de rattraper son erreur, le mal était déja fait et ses opposants se sont engouffrés dans la breche.

Apparemment, la derniere sonnerie de téléphone a la mode chez ses adversaires est un enregistrement de son malencontreux faux-pas.

Mais ce n'est pas le seul probleme de Gordon car il semble que le monde n'est pas d'accord avec lui.

Les Allemands, qui d'habitude ne se melent pas de politique étrangere, ont déclaré cette semaine que sa politique économique, fondée sur les emprunts, est vouée a la faillite et qu'il faudra au moins 2 générations d'anglais pour éponger la dette nationale.

Pas vraiment facile quand l'Europe se doit de présenter un front uni face a la crise.

Ou la majorité des fonds investis en Islande risquent d'etre gelés (sic)

L'Islande était inexplicablement, jusqu'au crash de la semaine derniere, l'une des destinations préférée des investisseurs Anglais, tant privés que publics.

L'effondrement des marchés mondiaux et des banques a mis en lumiere cette pratique, certes légale, mais risquée.

Je n'ai rien contre l'étalement des risques mais confier son argent a un pays dont la dette nationale extérieure se monte à 9.553 milliards de couronnes islandaises (comparé au produit national brut du pays qui s'élève à 1.279 milliards en 2007) semble etre un pari un peu osé.

L'Islande a déclaré cette semaine garantir les fonds investis par ses propres citoyens, mais non ceux des investisseurs étrangers.

Le Royaume-Uni est en train de négocier le retour des fonds en Angleterre ou, tout du moins, la garantie financiere islandaise.

L'enjeu est de taille car de tres nombreuses organisations publiques (NHS, police, gouvernement local) ont investi des sommes massives dans les banques islandaises.

A titre d'exemple, la communauté urbaine dont ma ville fait partie a investi plus de 18 millions de livres sterling, la communauté urbaine voisine a déposé plus de 21.5 millions de livres sterling...

Si ces fonds ne sont pas récupérés, il va sans dire qu'il y aura des conséquences au niveau des services délivrés a la communauté (hopitaux, voirie...) et surement une augmentation des taxes locales, déja bien elevées.

Le plus ironique est qu'un journal avait enqueté sur cette pratique et sur les risques potentiels la semaine derniere. Les principaux acteurs ne semblaient pas trop soucieux.

Une entreprise, Capita, liée au parti socialiste anglais, semble etre la principale coupable dans cette galere, puisqu'elle conseille les structures publiques en placements financiers.

Il semble que l'Angleterre souffre de 2 grands maux, la maximisation du profit a outrance et l'abondance des "experts" en tout genre.

Comme toujours, les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

Désastre au Terminal 5

Vous vous souvenez peut-etre que dans l'un de mes blogs précédents, je vous avais parlé des Anglais qui bradaient les "joyaux de la Couronne" aux investisseurs étrangers.

Les conséquences de ce bradage ne se sont pas fait attendre a l'ouverture du tout nouveau Terminal 5 a Heathrow, l'aéroport international le plus chargé du monde.

Ce terminal , supposé etre a la pointe du progres informatique et devant soulager les terminaux 1,2, 3 et 4, plus anciens et inadaptés au traffic aérien actuel, a subi un contrecoup tres important (informatique chancelante, personnel non formé, vols annulés, bagages perdus ...).

Cela rejaillit négativement sur British Airways qui a besoin impérativement d'un tel investissement pour concurrencer les autre aéroports Européens.

Bien que BAA (British Airways Authorities) ait eu 6 mois pour se préparer avant l'ouverture officielle, il semble que les propriétaires Espagnols se sont davantage intéressés a rentabiliser le metre carré loué aux différentes enseignes.

L'une des remarques faites est que ce terminal ressemble davantage a un centre commercial qu'a un aéroport.

Apres tout, il faut bien payer l'énorme pret qui a été souscrit pour financer ce batiment.

Le voyageur lambda n'a que faire de ces considérations mercantiles et le fait que cet aéroport flambant neuf n'ait pas répondu aux attentes du public met en péril la reputation commerciale du Royaume-Uni.

La réalité est que Heathrow n'a plus de place pour grandir davantage, en raison de sa trop grande proximité de Londres et de l'opposition des riverains a la construction de pistes.

Cet aéroport est relativement peu onéreux a utiliser par les compagnies aériennes, ce qui n'arrange en rien son probleme de surcapacité.

La seule et unique solution serait de construire un aéroport tout neuf, situé tres loin de toute agglomération. Ce qui manque est la volonté politique en Angleterre d'aller contre l'avis de BAA, qui a investi massivement a Heathrow.

Ne mentionnez pas l'Union Européenne

Comme vous le savez déja, les Anglais ont une relation complexe avec leurs voisins européens et la construction de l'Union Européenne.

Malgré les efforts de la classe politique, en particulier du gouvernement de Tony Blair, ils combattent avec passion toute atteinte a leur souveraineté, leur mode de vie et leurs traditions.

La derniere proposition est de donner un statut national a la banniere européenne.

Cela permettrait de la faire flotter dans tous les établissements publics, au meme titre que la croix de St George (Angleterre), la croix de St Patrick (Irlande), la croix de St André (Ecosse) et le drapeau de l'Union (symbolisant l'union de l'Angleterre, de l'Ecosse et de l'Irlande).







Techniquement, le drapeau Européen est encore classifié au Royaume-Uni comme un panneau publicitaire, ce qui nécessite une autorisation administrative.

Le but de cette manoeuvre est d'augmenter la visualisation des institutions européennes aupres du public.

Mais cette initiative n'est pas bien vue par les activistes anti-Europe, qui estiment que le gouvernement essaie d'introduire par la porte de derriere ces mesures impopulaires.

L'adhésion complete du Royaume-Uni a la constitution de l'Union Europénne est loin d'etre gagnée mais cette opposition peut etre également un facteur de progres, d'égalité et de justice.

C'est pas cher, mon frere !

Tous les ans, a la meme époque (pour etre précis, la période "NoelJourdeL'an", nom déposé par l'humoriste Jean Yanne), un phénomene étrange et quelque peu déconcertant apparait.

Des personnes ordinaires, apparemment saines de corps et d'esprit, se transforment, a l'évocation du mot "Sales", en zombies dont le seul but est de faire imploser la carte de crédit et d'amasser quantités d'articles DE MARQUE completement inutiles (comprenez par la trop grands, trop petits, démodés, avant-avant derniere collection...).

La plupart de ces articles se retrouveront bien entendu au fond du placard ou donnés aux maisons de charité.

Nulle part ailleurs en Europe, je ne connais de personnes pretes a faire la queue a 4h00, un matin d'hiver bien froid et noir (oui, vous m'avez bien lu, 4h du matin) dans l'espoir de ramasser une bonne affaire des que le magasin ouvrira a 5h 00.

On évoque dans les journaux les bousculades, les bagarres, les malaises mais ce que les gens ne réalisent pas, c'est que les enseignes ne soldent que ce qu'elles veulent (le sac Gucci, trop moche, dont les clientes aisées habituelles ne veulent pas) ou font venir des stocks spécialement pour cette période.

Le matraquage publicitaire est tel qu'a moins d'avoir vécu sur une ile au large de l'Ecosse ou de l'Irlande, vous ne pouvez pas l'ignorer.

Quant a moi, je suis en train de siroter un petit Claret de 2005 a la maison, bien au chaud dans mes pantoufles (home sweet home).

Je n'échangerais pas ma place pour un empire.

Angleterre, ton économie fout le camp !

Les Anglais deviennent de plus en plus concernés par l'état de leur économie. Bien qu'elle soit plus dynamique qu'en France, ils sont en train de payer le prix de la libéralisation a tout crin.

Les dernieres compagnies potentiellement en danger d'etre rachetées sont la Barclays (banque) et British Airways (compagnie aerienne).

Des pans entiers de l'économie (certains stratégiques tel que l'energie, l'eau, le batiment, le transport) sont passés entre les mains d'acquéreurs étrangers.

Sur le court terme, les actionnaires sont contents mais sur le long terme, les conséquences pourraient bien etre désastreuses car ces investisseurs, n'ayant pas d'attaches en Angleterre, n'hésiteront pas, si nécessaire, a sabrer dans les effectifs.

Les Anglais ont peut etre vaincu l'invincible Armada mais les Espagnols par exemple sont revenus avec une vengeance.
Boostés par les incitations fiscales du gouvernement Espagnol, ils ont acquis tour a tour une banque (Abbey), mais surtout un des joyaux de la Couronne, British Airport Authority, en charge des aéroports britanniques.

Quand je pense que la France a bloqué l'acquisition d'un fabricant de yahourts et de pates (je parle de Danone bien entendu) , parce que jugé stratégique !!

Reves (ou cauchemars) Olympiens

Vous avez été peut-etre decus que Paris n'ait pas obtenu les Jeux Olympiques, ne le soyez pas !

Il devient de plus en plus apparent que les couts de cet evenement sont en train de dériver a une échelle astronomique.

L'estimation initiale a été revue et pourrait atteindre 15 billion de livre sterling, pas rassurant quand on sait que les Montréalais viennent juste de finir de payer leur dette olympique, 30 ans apres.

De plus, le grand organisateur de ces jeux, américain et probablement embauché a grands frais, vient juste d'etre débauché en raison de cette escalade.

Il proclame désormais qu'il est le bouc-émissaire dans cette triste histoire et que les politiciens essaient de couvrir leurs erreurs d'appréciation.

La question désormais est de savoir qui va payer pour les pots cassés.

A mon avis, dans contribuable, il y a ... (indice: mot de 3 lettres, situé au tout début).

J'ai l'impression que je vais quitter l'Angleterre bien avant 2012, j'ai déja bien assez contribué a leur economie, merci beaucoup.