Vous vous souvenez peut-etre que dans l'un de mes blogs précédents, je vous avais parlé des Anglais qui bradaient les "joyaux de la Couronne" aux investisseurs étrangers.
Les conséquences de ce bradage ne se sont pas fait attendre a l'ouverture du tout nouveau Terminal 5 a Heathrow, l'aéroport international le plus chargé du monde.
Ce terminal , supposé etre a la pointe du progres informatique et devant soulager les terminaux 1,2, 3 et 4, plus anciens et inadaptés au traffic aérien actuel, a subi un contrecoup tres important (informatique chancelante, personnel non formé, vols annulés, bagages perdus ...).
Cela rejaillit négativement sur British Airways qui a besoin impérativement d'un tel investissement pour concurrencer les autre aéroports Européens.
Bien que BAA (British Airways Authorities) ait eu 6 mois pour se préparer avant l'ouverture officielle, il semble que les propriétaires Espagnols se sont davantage intéressés a rentabiliser le metre carré loué aux différentes enseignes.
L'une des remarques faites est que ce terminal ressemble davantage a un centre commercial qu'a un aéroport.
Apres tout, il faut bien payer l'énorme pret qui a été souscrit pour financer ce batiment.
Le voyageur lambda n'a que faire de ces considérations mercantiles et le fait que cet aéroport flambant neuf n'ait pas répondu aux attentes du public met en péril la reputation commerciale du Royaume-Uni.La réalité est que Heathrow n'a plus de place pour grandir davantage, en raison de sa trop grande proximité de Londres et de l'opposition des riverains a la construction de pistes.
Cet aéroport est relativement peu onéreux a utiliser par les compagnies aériennes, ce qui n'arrange en rien son probleme de surcapacité.
La seule et unique solution serait de construire un aéroport tout neuf, situé tres loin de toute agglomération. Ce qui manque est la volonté politique en Angleterre d'aller contre l'avis de BAA, qui a investi massivement a Heathrow.
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